没料到这次走得这麼匆忙，唐驳停手心裏很遗憾。

二是看大模型的容错度，虎接还早因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。大模型做小也能弯道超车靳强：连暗OpenAI发布Sora，连暗掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

如何做出这个判断？周鸿祎：杀两色列首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我们有这么多的工业门类，位领国家这么重视制造业的数字化转型，位领如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。所以，导人我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

能不能做这个大模型取决于两个因素：唐驳停手一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。虎接还早责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

但真正用一用，连暗我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

关于大模型如何与产业相结合，杀两色列你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。位领责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，导人尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，唐驳停手不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，唐驳停手以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，虎接还早全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，连暗在后续的航次中，连暗船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。